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媒体关注到8月9日,杭州极与越汽车科技有限公司正式成立,总经理依然为集度总经理夏一平,极与越由吉利和百度旗下幂航汽车共同持股,吉利持股比重为65%,后者持股35%,这是吉利与百度第二次联手造车。
2021年3月,百度和吉利共同出资成立公司,推出新的汽车品牌集度,并于到2022年6月推出首款概念车ROBO-01,计划在2023年第三季度大规模交付。但同在去年6月,吉利关联公司退出集度股东之列;去年底集度又正式更名为幂航汽车,引发市场遐想。今年7月份,幂航汽车的注册资本由20亿元减至100万元,降幅达99.95%。而集度自动驾驶业务负责人王伟宝也已辞职。
此次成立极与越,吉利占股比例超过百度成为主导方,而极与越与集度业务重合,核心高管依然为夏一航,引发市场种种猜测。ROBO-01三季度能否量产上市?集度汽车与极与越未来将会各自扮演什么角色?目前企业官方尚未披露更多信息。
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